En 2025, on me contacte pour une ZTT diesel dont personne ne veut parce que diesel, parce que trop de kilomètres, parce que trop de frais. 
En somme, tout ce que j'aime. 

Je prends contact et là... 1ère main depuis sa sortie du parc presse, véhicule de famille où les enfants ont appris à conduire dessus, partis en vacances avec, déménagé... 345 000 km mais surtout : Bleu Trophy Mk2 !

À la réception de la voiture, le propriétaire m'explique l'histoire de chaque bosse, mais surtout l'histoire de la marque sur le capot qui provient du sticker arraché avant son départ du parc presse de l'époque ! 

Équipée avec juste ce qu'il faut : toit ouvrant, Webasto, régulateur de vitesse, attelage, clim valide, sièges en tissu bleu, jantes 11 spokes... c'est une merveille ! 
Problème : boîte en fin de carrière, synchro de 3 dans les choux, une butée d'embrayage à bout de souffle, et des réparations douteuses de la part des derniers mécanos ayant mis les mains dedans. 

Retour au bercail : embrayage complet, changement du ventilateur, freins, ajout de quelques cv de plus, passage en LED intérieur bleu, pose d'un CarPlay... 
3 mois plus tard, c'est devant son lieu d'assemblage que je la ramène. 360 000 km au compteur, cette bête de somme est un régal à rouler aussi bien qu'à regarder. 

Des modifications vont lui être apportées par la suite : alcantara bleu chauffant et électrique, panneaux de porte bleus, jantes Gridspoke blanches, freins de 190...
Le kilométrage n'est rien de plus qu'une donnée sur le tableau de bord pour elle. 

MG ZTT MK2 2004
CDTI Remap
Blue Trophy
375 000 km